tag:blogger.com,1999:blog-39081456311043524712024-02-19T08:50:57.857-08:00Ver video en el botónandrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.comBlogger14125tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-67011565786659702472020-10-29T14:33:00.001-07:002020-10-29T14:33:12.178-07:00¿Cuánto cuesta el e-Traveller de Peugeot en el 2020 y que se espera para 2021?<p style="text-align: justify;"> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Con el Peugeot e-Traveller
(2020), los franceses están electrificando su gran furgoneta. Viene con cuatro
opciones de equipamiento diferentes y un alcance de hasta 330 kilómetros. Toda
la información sobre el precio y los accesorios de la furgoneta eléctrica.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;"><a href="https://revistamotors.blogspot.com/2020/09/diesel-de-347-hp-para-el-coche-familiar.html">La gran camioneta t</a>ambién ha
llegado a la era eléctrica: <a href="https://www.peugeot.es/gama/selector-de-coches/peugeot-traveller/nuevo-peugeot-e-traveller.html">El Peugeot e-Travelle</a>r (2020) ofrece mucho espacio
para los conductores de coches eléctricos y para aquellos que quieren
convertirse en conductores de coches eléctricos. Los franceses se dirigen tanto
a las familias como a los empresarios. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">La versión "Shuttle"
está dirigida a las compañías de taxis y servicios de lanzadera con extras
opcionales como aire acondicionado de tres zonas, puertas correderas de
apertura sin contacto y asientos de cuero. "Combispace" se adapta a los
viajes de vacaciones y permite un alto grado de variabilidad. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Mxr4qQF49Aro_ObiR4jRFDWv65TU1aVxdOFiNmqpwiUbpcQfXsBCcVqjkRELlHToa7KAXNSffpm8XBqCWuUpB2C1QzqXt4k41V_BKzWVrv-79F4569V5m5FQnS_wBAXoa3bHb9yJu4M/s610/peugeto+etraveller.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="367" data-original-width="610" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Mxr4qQF49Aro_ObiR4jRFDWv65TU1aVxdOFiNmqpwiUbpcQfXsBCcVqjkRELlHToa7KAXNSffpm8XBqCWuUpB2C1QzqXt4k41V_BKzWVrv-79F4569V5m5FQnS_wBAXoa3bHb9yJu4M/s320/peugeto+etraveller.jpg" width="320" /></a></div><br /><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Peugeot también ofrece ambos
en una versión larga con una longitud de 5,30 metros en lugar de 4,95 metros.
Debido a que las baterías están montadas bajo el piso del vehículo, el
e-Traveller ofrece tanto espacio interior como su hermano motor de combustión.
En cifras esto significa: 1385 litros de capacidad de carga para nueve
pasajeros en la versión larga. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Si sólo hay dos pasajeros en
el coche, el volumen de carga aumenta a 4554 litros. También hay compartimentos
adicionales, parcialmente bloqueables, que ofrecen 74 litros de espacio de
almacenamiento. La carga útil del Peugeot es de 965 kilogramos. Para facilitar
el acceso al equipaje o a los accesorios, la luneta trasera del Peugeot e-Traveller
(2020) puede abrirse por separado. Más sobre el tema</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 16.0pt; line-height: 107%;"><b>Electro peugeot e-traveller
(2020): leis & zubehör<o:p></o:p></b></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Para un agarre óptimo, el
conductor del Peugeot e-Traveller (2020) puede elegir entre varios modos de
tracción utilizando el botón de control de agarre. El conmutador Drive Mode de
la consola central permite al conductor seleccionar los modos Eco, Normal y
Power, con los que el sistema de tracción proporciona diferentes niveles de
potencia. La potencia máxima es de 100 kW (136 CV) y un par de 260 Newton
metros, y el sprint de 0 a 100 km/h se consigue en 13,1 segundos. Los
compradores pueden elegir entre dos capacidades de batería diferentes: 50 o 70
kWh. Esto permite alcances de 225 a 330 kilómetros. El precio del Peugeot
e-Traveller (2020) comienza en 50.143 euros (a partir de octubre de 2020).<o:p></o:p></span></p>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-81405758727996268952020-10-29T14:27:00.002-07:002020-10-29T14:29:47.641-07:00El nuevo Génesis GV70 llega despejando el escenario de los automóviles<p style="text-align: justify;"> </p><p class="MsoNormal"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">El Génesis GV70 (2021) se muestra en las primeras fotos.
Este todoterreno de gama media impresiona por su diseño expresivo, que también
podría encontrar a sus amigos en Alemania. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Con el Génesis GV70 (2021), la
lujosa filial de <a href="https://www.caranddriver.com/es/coches/novedades/a32412634/genesis-gv70/">Hyundai</a> Génesis presenta un nuevo todoterreno de gama media
que podría llegar pronto a Alemania. El llamativo diseño destaca agradablemente
de la competencia y le da al GV70 un rostro expresivo entre la multitud. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Especialmente la gran parrilla
en diseño "Crest" es un atractivo. Los pilares C pintados y las
llamativas firmas de luz en la parte delantera y trasera subrayan el toque
individual. Con esto, el SUV se une a la actual línea de diseño de la marca,
que incluye varias berlinas con el G70, G80 y G90 y otro SUV con el GV80. Todos
comparten la misma plataforma de tracción trasera. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXn5r4tD3k5GFZCA4RJ4ReFjKKjImO2K04OZbQ2UZPoaQvwN5Zf0XtgM2t-0Eg09Lm84QLvy1laLLWs6Oh2B-uMzJOs0bx69wMN7Ehe4U6mJWzIGjM7QzVUTqdR-pd7ohgmizUqc7kElA/s610/genesis+gv70+2021.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="367" data-original-width="610" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXn5r4tD3k5GFZCA4RJ4ReFjKKjImO2K04OZbQ2UZPoaQvwN5Zf0XtgM2t-0Eg09Lm84QLvy1laLLWs6Oh2B-uMzJOs0bx69wMN7Ehe4U6mJWzIGjM7QzVUTqdR-pd7ohgmizUqc7kElA/s320/genesis+gv70+2021.jpg" width="320" /></a></div><br /><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Génesis también ofrece el <a href="https://revistamotors.blogspot.com/2020/09/skoda-suv-en-un-alto-nivel.html">GV70</a>
con tracción a las cuatro ruedas como opción. El interior sorprende en las
primeras fotos con su diseño consistente y una combinación de colores
llamativos. La iluminación ambiental traza las líneas más llamativas. Un
volante de dos radios y pantallas de gran formato forman la interfaz entre el
conductor y el vehículo. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Si se prefiere la nota más deportiva,
se puede llegar a la versión deportiva del génesis GV70 (2021). Está montado
sobre neumáticos de 21 pulgadas, tiene detalles de cromo oscuro, un escape más
grande, puertas de fibra de carbono y un volante deportivo. Más información:
Este es el génesis G90<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 16pt; line-height: 107%;"><b>Todavía no hay precio:
¿génesis gv70 (2021) con lanzamiento en Alemania?</b></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Todavía no se sabe nada de los
motores del Génesis GV70 (2021). Es concebible una adaptación de los motores
del G70: un motor de cuatro cilindros de 252 CV y un motor de gasolina de seis
cilindros con 370 CV también se enfrentaría al GV70. Lo mismo se aplica a un
motor diesel de 2,2 litros y 202 CV, que tendría sus ventajas especialmente en
las rutas de larga distancia. <o:p></o:p></span></p>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-25183582521141670562020-10-29T14:22:00.002-07:002020-10-29T14:24:34.041-07:00El último bólido del 2021 Bugatti revoluciona el mercado<p style="text-align: justify;"> <span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 12pt; text-align: left;">Con el Bugatti Bólido (2020), el noble <a href="https://www.motorpasion.com/superdeportivos/bugatti-bolide-2020">fabricante </a>francés
hace de todo: el hiperdeportivo tiene una relación potencia/peso de sólo 0,67
kg/hp. ¿Producción en masa? ¡No es imposible!</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Aquellos que piensan que ya lo
han visto todo en el fabricante francés de pequeñas series se equivocan con el
Bugatti Bólido (2020). Los franceses están aumentando la potencia del conocido
motor W16 de ocho litros a 1850 hp y lo están implantando en un chasis tan
intransigente que la hoja de datos termina con una fabulosa relación
potencia-peso de 0,67 kilogramos por hp. Para los que quieren prescindir de los
cálculos: <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">El bólido sólo pesa 1240 kg
sin carga. Esto debería permitir no sólo una dinámica de conducción similar a
la de los coches de Fórmula 1, sino también una <a href="https://revistamotors.blogspot.com/2020/09/la-combinacion-de-rendimiento-en-la.html">velocidad máxima</a> de más de 500
km/h. Teóricamente, el extremista rodea al exigente Nordschleife en 5:23.1
minutos. Esto lo pondría a la par del Porsche 919 Hybrid Evo, que tiene el
récord. Stefan Ellrott, jefe de desarrollo técnico de Bugatti, lo dice en pocas
palabras: <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigSWNasTd0sJk5UZZmWzQLO0LPKF55QAQ0jYigodzyGus2e3ATAT6ger4lxi7Y8NC6top4vphoB1_VXn_g-yGxF8_uey6qp6UcpX7WnviuXHwSq8Dk22u0iYSYrqLKbJL6G5DiLTgI9IE/s600/bugatti.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="352" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigSWNasTd0sJk5UZZmWzQLO0LPKF55QAQ0jYigodzyGus2e3ATAT6ger4lxi7Y8NC6top4vphoB1_VXn_g-yGxF8_uey6qp6UcpX7WnviuXHwSq8Dk22u0iYSYrqLKbJL6G5DiLTgI9IE/s320/bugatti.png" width="320" /></a></div><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">"El bólido es la
respuesta definitiva a la pregunta de qué pasaría si Bugatti fuera capaz de
construir un coche de carreras hiperdeportivo que cumpla los requisitos de
seguridad de la FIA. Diseñado alrededor del motor W16 con un mínimo de
carrocería y datos de rendimiento increíbles. El resultado es la envoltura más
pequeña posible para permitir que el W16 se despliegue libremente, para un
vehículo con una potencia impresionante. ¿Una producción en serie del Bugattti
Bólido (2020)? No es imposible.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 16pt; line-height: 107%;">Producción en serie del coche
bólido bugatti (2020) híper-deportivo <o:p></o:p></span></p>
<span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Pero incluso más allá
de sus datos de rendimiento, el Bugatti Bólido (2020) es una maravilla de la
tecnología. Los cuatro turbocompresores han sido optimizados, al igual que el
circuito de aceite y el sistema de refrigeración. Los enfriadores de agua
colocados delante del eje delantero están diseñados para superar incluso a la
Fórmula 1 en términos de flujo. Muchos componentes están hechos de fibra de
carbono y/o titanio. Ambos materiales garantizan la mejor relación posible
entre estabilidad y peso. Un detalle particularmente fino e ingenioso es la
piel exterior morfable en la zona de la cuchara de admisión en el techo, que se
adapta a la velocidad del bólido Bugatti (2020) y forma burbujas para reducir
la resistencia del aire de la cuchara de admisión a altas velocidades.</span>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-25740483194363728282020-10-29T14:15:00.006-07:002020-10-29T14:18:36.553-07:00Fiat panda refresca el mundo de los automóviles <p style="text-align: justify;"> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Con la actualización de los
modelos (2020), todos los modelos de Fiat Panda (2020), con la excepción de las
versiones<a href="https://revistamotors.blogspot.com/2020/09/el-a6-avant-como-un-hibrido-enchufable.html"> 4x4</a>, recibirán tecnología híbrida ligera. El diseño, el interior y el
infoentretenimiento de la generación construida desde 2012 también recibirán
una actualización. El equipo deportivo es nuevo.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">La actualización del modelo
Fiat Panda a un precio a partir de 11.990 euros (a partir de octubre de 2020)
es una verdadera sorpresa para finales de 2020: después de todo, el utilitario
Fiat se produce desde 2012 e incluso entonces no era una novedad absoluta. La
tercera generación se basa en la tecnología del modelo anterior. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">La actualización del modelo
cubre todos los modelos, incluyendo las versiones 4x4, que siguen siendo
atípicas en el segmento de los coches pequeños. Nuevos parachoques, dos nuevos
acabados de pintura y nuevos diseños de llantas dan al pequeño coche italiano
un nuevo brillo después de ocho años de construcción. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGWdudA3mP9tr0mGHHpIt9emaXZZAKzZ1h26GGbcTqNlu7M3ksLNRVANAVXJGMb4LLOVULs_PIy5k0eJtqjkS8QElPhSr4Lk29LY_cnMT9_Vz7ZhVOoZnn3wEUbx6OogazYsMX8RnqTo8/s600/fiat+panda.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGWdudA3mP9tr0mGHHpIt9emaXZZAKzZ1h26GGbcTqNlu7M3ksLNRVANAVXJGMb4LLOVULs_PIy5k0eJtqjkS8QElPhSr4Lk29LY_cnMT9_Vz7ZhVOoZnn3wEUbx6OogazYsMX8RnqTo8/s320/fiat+panda.jpg" width="320" /></a></div><br /><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">En el curso de este proceso,
Fiat está reduciendo el alcance del motor. A partir de la actualización del
modelo, todos los modelos de tracción delantera de Panda tendrán un motor de
tres cilindros de 1,0 litros y 70 CV bajo el capó, que será especialmente
eficiente gracias a la tecnología híbrida de peso ligero y a una caja de
cambios de seis velocidades convenientemente adaptada. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Los que elijan el 4x4 tendrán
que prescindir de la tecnología híbrida y preferirán un motor bicilíndrico de
85 CV. El <a href="https://www.autofacil.es/fiat/panda/">Fiat Panda</a> de tracción a las cuatro ruedas (2020) comenzará como un
"Wild 4x4" a un precio a partir de 16.740 euros (a partir de octubre
de 2020). Se espera que el Panda vuelva a estar disponible con el motor de GLP
(gas licuado de petróleo) a partir de principios de 2021.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 16pt; line-height: 107%;">Híbrido suave además<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>4x4 la nuevas fiat panda 2020<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Como parte de la actualización
del modelo Fiat Panda (2020), los italianos también están reorganizando sus
líneas de equipamiento. Además del modelo básico, el Panda City Life asume el
papel de un pequeño coche clásico. Además, el Panda Sport ha sido añadido a la
gama. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Se diferencia de los otros
modelos principalmente en su diseño, ya que 70 CV también deben ser suficientes
en el modelo Sport. El Panda City Cross y aún más el Panda Cross, con sus
robustos complementos, buscan la proximidad de los SUV, pero siguen siendo
tracción delantera a un precio a partir de 14.240 euros (a partir de octubre de
2020). <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">También están disponibles como
4x4 por un extra de 4000 euros. En el interior del Fiat Panda, tras la
actualización del modelo 2020, se utilizan nuevas superficies, algunas de las
cuales están hechas de material reciclado. Una nueva pantalla táctil de 7.0
pulgadas está disponible como opción en el tablero de mandos, que puede ser
reproducida con el contenido del Smartphone a través de Apple CarPlay y Android
Auto.<o:p></o:p></span></p>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-70379723185167811932020-09-08T18:11:00.003-07:002020-09-08T18:11:40.397-07:00El A6 Avant como un híbrido enchufable<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt;">El Audi A6 Avant (2018) tendrá la conducción híbrida
familiar de la berlina. Como un híbrido enchufable, la camioneta de diseño
sobrio con un volumen de maletero ligeramente más pequeño conduce 51 kilómetros
de forma puramente eléctrica. ¡Ese es el precio!</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Con el Audi A6 Avant (2020),
que se lanzará a un precio a partir de 51.650 euros y que inicialmente puede
equiparse con tres motores diferentes, los bávaros han guardado lo mejor para
el final: La camioneta no sólo se ve más elegante que la A8, la A7 o el sedán
A6. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Además, es también la variante
más importante del cuarteto, al menos en Europa. No se pueden esperar grandes
sorpresas, no en comparación con su predecesor y ciertamente no con la
limusina. Una vez más, los bávaros están cebando a los conductores habituales y
a los clientes corporativos con un diseño extremadamente sencillo, que puede
complementarse con un paquete exterior de la línea S, y con mucho espacio. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL4E6feFx6HDTkoOOC5D_Yl72NVzV2m-Bc0ZdSnYPLeebtVAcff7nkqHVZTDutyuJLlKRmh6s85eNwHETs5crtfTpP8-FdiJ3AKBSUsBLbuibhb7Wk33rJnLQjlERTZjUXiDybhxwa8dM/s739/El+A6+Avant.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="410" data-original-width="739" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL4E6feFx6HDTkoOOC5D_Yl72NVzV2m-Bc0ZdSnYPLeebtVAcff7nkqHVZTDutyuJLlKRmh6s85eNwHETs5crtfTpP8-FdiJ3AKBSUsBLbuibhb7Wk33rJnLQjlERTZjUXiDybhxwa8dM/s320/El+A6+Avant.png" width="320" /></a></div><br /><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">El Audi A6 Avant (2018) se
extiende ahora hasta 4,94 metros y ofrece de 565 a 1680 litros de espacio de
almacenamiento detrás del portón trasero eléctrico y plano inclinado de serie.
Los bávaros también afirman que debería tener más espacio para las rodillas en
la segunda fila que cualquier otro coche de su clase. Al igual que en el A7 y
el sedán, también existe el innovador sistema de control con numerosas
pantallas táctiles grandes y campos de sensores en lugar de interruptores y
palancas.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">PRECIO:
AUDI A6 AVANT (2018) DESDE 51.650 EUROS<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Más de tres docenas de
sistemas de asistencia, un chasis adaptable con dirección de eje trasero
opcional y una nueva generación de motores que prometen hasta 0,7 litros de
ahorro de combustible en la conducción diaria gracias a su sistema híbrido
suave, desencadenan un verdadero despliegue de tecnología en el Audi A6 Avant
(2018). <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Todo comienza con tres motores
diesel. El 2,0 litros desarrolla 204 CV y viene con una transmisión de doble
embrague y tracción a las cuatro ruedas opcional. Los otros dos motores V6 de
3,0 litros producen 231 y 286 CV y vienen con transmisión automática de ocho
velocidades y tracción a las cuatro ruedas de serie. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">En 2019 se añadió el diesel de
nivel básico de 163 CV con doble embrague. Las variantes de Beinzin sólo están
disponibles con transmisión de doble embrague. Además del motor de gasolina V6,
que genera 340 CV a partir de 3,0 litros de cilindrada, y de un motor de
gasolina básico con dos litros de cilindrada y 245 CV, en 2020 se añadirá de
serie un híbrido enchufable con tracción a las cuatro ruedas. Palabra clave
equipamiento de serie: En el Audi A6 Avant (2018), esto incluye faros LED y
asistencia de frenado de emergencia.<o:p></o:p></span></p>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-10418519550767376742020-09-08T18:06:00.003-07:002020-09-08T18:06:52.966-07:00Diesel de 347 HP para el coche familiar S4<p style="text-align: justify;"> <span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">El Audi S4 Avant se lanzará al
mercado en otoño de 2019 tras una extensa revisión. La camioneta mediana con
equipamiento deportivo será impulsada por un motor diesel V6 de 3.0 litros!</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Como parte de la extensa
revisión de la clase media de Ingolstadt, el Audi S4 Avant también se lanzará
en otoño de 2019. Los cuatro tubos de escape visibles del sistema de escape y
una tira continua de adornos en la parte trasera, por ejemplo, apuntan a las
ambiciones deportivas de la variante de la camioneta S4. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Los detalles del equipamiento
específico S también incluyen paragolpes de contorno deportivo, indicadores
traseros dinámicos, ruedas de 18 pulgadas y asientos deportivos ajustables
eléctricamente con cuero de Alcántara de serie. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">El interior también se
beneficia de lo que probablemente sea una de las revisiones de modelos más
extensas de la historia de la marca: el control de empuje/giro de la consola
central ha tenido que ceder, pero la Inferfaz Multimedia (MMI) puede ahora
controlarse a través de un monitor táctil de 10,1 pulgadas de serie. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Como opción, el conductor
puede incluso mirar una pantalla de 12,3 pulgadas - siempre que opte por la
cabina virtual totalmente digital Plus. El maletero tiene una capacidad de 495
a 1495 litros. El Audi S4 Avant Facelift está disponible para su pedido desde
mayo de 2019, y estará disponible en los concesionarios a partir del otoño. Los
precios del sedán S4 empiezan en 62.600 euros.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Hafx9wHovWqVsQyDLbBQvQOvyL7IRw1C9jrN07TILmY7eF4yjkNTnd7_DF5TcD4TMGJ3flIbVANsMy22rIpqC4zskDnFVcXaVyjCssF6eqBrxAcglt9aSxQVsshgGkWYWlV8HUEtuMs/s726/Diesel+de+347+HP.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="389" data-original-width="726" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Hafx9wHovWqVsQyDLbBQvQOvyL7IRw1C9jrN07TILmY7eF4yjkNTnd7_DF5TcD4TMGJ3flIbVANsMy22rIpqC4zskDnFVcXaVyjCssF6eqBrxAcglt9aSxQVsshgGkWYWlV8HUEtuMs/s320/Diesel+de+347+HP.png" width="320" /></a></div><br /><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">MOTOR
Y EQUIPO DEL AUDI S4 AVANT FACELIFT (2020)<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">En Europa, el Audi S4 Avant
Facelift (2019) se ofrecerá exclusivamente en combinación con un motor diesel
V6 de 347 CV y 3,0 litros. La unidad de potencia, que entrega hasta 700 metros
de Newton, se combina de serie con una transmisión automática de ocho
velocidades y una tracción a las cuatro ruedas permanente quattro. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Además, un compresor accionado
eléctricamente funciona en el diésel de potencia, proporcionando la presión de
sobrealimentación necesaria incluso antes de que el turbocompresor de gases de
escape pueda desarrollar su efecto completo. Se alimenta del sistema eléctrico
de 48 voltios del vehículo, al que también está conectado el sistema eléctrico
parcial de 12 voltios del vehículo: este sistema híbrido suave está diseñado
para reducir el consumo de combustible hasta 0,4 litros por kilómetro. La
capacidad máxima de recuperación será de hasta 8 kW. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">El coche de Ingolstadt
limitará electrónicamente la velocidad máxima de la camioneta deportiva de
tamaño medio a 250 km/h. El tren de rodaje deportivo S de serie está pensado
para ofrecer una experiencia de conducción especialmente deportiva; en el Audi
S4 Avant Facelift (2019) se ofrece opcionalmente un diferencial deportivo que
distribuye activamente la potencia entre las ruedas traseras. Más sobre el tema.<o:p></o:p></span></p>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-69718722507449260252020-09-08T17:53:00.003-07:002020-09-08T17:57:29.657-07:00La combinación de rendimiento en la prueba<p> <span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt;">Las camionetas que pueden llevar su carga a 100 km/h en 3,7
segundos son bastante chifladas. Pero la prueba muestra que el Audi RS 4 Avant
Facelift también es apto para la vida normal.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">La razón número uno para
comprar un coche familiar es un gran y variable maletero: Pero esta idea no
ayuda mucho a la hora de probar el Audi RS 4 Avant Facelift. Después de todo,
el coche de Ingolstadt se ve mejor mediocre con 495 a 1495 litros de espacio de
carga, lo que no es exactamente cierto en el precio básico de 81.400 euros. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDy3G0LvJAsFdjHA6ganStePa97EyuaTugOwo7fZRsHS83qdNoJY43JEeweXFFRG-nUSlFZU1ZJLgHE8XBEniprmHPodyvQIraEuYrPRxHjpQt64JYCPKXYs6io4L4ns3Wk4VuZ1Ix-e0/s653/La+combinaci%25C3%25B3n.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="432" data-original-width="653" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDy3G0LvJAsFdjHA6ganStePa97EyuaTugOwo7fZRsHS83qdNoJY43JEeweXFFRG-nUSlFZU1ZJLgHE8XBEniprmHPodyvQIraEuYrPRxHjpQt64JYCPKXYs6io4L4ns3Wk4VuZ1Ix-e0/s320/La+combinaci%25C3%25B3n.png" width="320" /></a></div><br /><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Pero no sólo los fans de Audi
asocian la designación RS con algo especial. Hace unos 25 años, Audi encendió
el RS 2, que era mucho más que un Audi 80 Avant inflado a 315 CV, sino un
deportivo de alto rendimiento con una práctica carrocería de station wagon. El
RS 4 Avant, actualizado en el curso del estiramiento facial A4, también
continúa esta tradición. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Además del accionamiento
quattro obligatorio -aquí todavía con el diferencial central controlado
automática pero sensiblemente mecánicamente- y la turboalimentación, el lifting
del Audi RS 4 Avant tiene incluso algunas cosas en común con el RS 2. En lugar
de cinco, ahora tenemos seis cilindros bajo el capó, dispuestos en forma de V,
con dos turbocompresores en el centro. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">El compacto y sonoro a
venenoso 2,9 litros en combinación con la ágil transmisión automática de ocho
velocidades y la tracción integral variable forman el ADN técnico del Audi RS 4
Avant, que se caracteriza por una dinámica explosiva pero controlable.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">AUDI
RS 4 AVANT FACELIFT EN PRUEBA<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">El paquete de dinámica RS, por
ejemplo, con amortiguadores adaptativos, el tren de rodaje deportivo con
compensación de balanceo y cabeceo, el diferencial deportivo (distribución de potencia
controlada activamente en el eje trasero) y la dirección dinámica variable, son
instrumentos que permiten un pronunciado placer en las curvas a pesar de un
buen peso en vacío de 1,8 toneladas. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Los station wagons como el RS 4, que
alcanzan los 100 km/h en 3,7 (!) segundos medidos en la prueba, y que son
estables hasta 280 km/h (opción) y también se abren paso con facilidad en el
recorrido de manejo, son raros. <o:p></o:p></span></p>
<span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">En el formato de
clase media sólo están disponibles actualmente el BMW Alpina B3 Touring o el
Mercedes-AMG C 63 T. Audi Sport GmbH no sólo le da al RS 4 el deporte, sino
también un acabado impecable por dentro y por fuera, así como un considerable
confort de viaje. </span><div><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><br /></span><div><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Cualquiera que ahora tenga ganas de conducir el probablemente
más salvaje, pero también más completo A4 Avant de todos los tiempos, no
debería rehuir los costos. Al fin y al cabo, el precio básico de 81.400 euros
se complementa con considerables gastos de funcionamiento con un consumo de
prueba de 11,9 litros por 100 kilómetros. </span></div><div><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><br /></span></div><div><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Y hay más extras, porque el lifting
del Audi RS 4 Avant sólo desarrolla todo su potencial con el paquete de
dinámica RS (5900 euros) o los frenos cerámicos de carbono (a partir de 6000
euros). Nuestro coche de prueba viene con otras comodidades como el Bang &
Olufsen Hi-Fi o el igualmente delicioso sistema de escape deportivo de sonido
por 116.605 euros</span></div></div>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-44102869957763050732020-09-08T17:47:00.001-07:002020-09-08T17:47:05.286-07:00Skoda SUV: En un alto nivel<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">El hecho de que a menudo se
obtiene más por su dinero con Skoda que con otros fabricantes ya se ha
difundido. La familia checa de los SUV, que ahora comprende varios miembros, no
es una excepción, y sus miembros han demostrado su valía en las pruebas
comparativas realizadas por AUTO ZEITUNG. El Skoda Kamiq - el más pequeño y
joven del grupo - ya muestra en la primera prueba de asiento que se está
esforzando por cosas más altas.</span></p><p style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZf3lWkmE0bPTuX23-60rYjD-rrx6cLpTrnAb0zvabAo_30jAnX8MGcgfNKo0X05o7McYsPHipPpJZrpXXcZeCSNWTLL0VnlV_N84eNU7KESZ42_aCKJ9OPz9QfkHJUQxYJvWv7tEXUwo/s617/Skoda+SUV.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="321" data-original-width="617" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZf3lWkmE0bPTuX23-60rYjD-rrx6cLpTrnAb0zvabAo_30jAnX8MGcgfNKo0X05o7McYsPHipPpJZrpXXcZeCSNWTLL0VnlV_N84eNU7KESZ42_aCKJ9OPz9QfkHJUQxYJvWv7tEXUwo/s320/Skoda+SUV.png" width="320" /></a></div><br /><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Nominalmente el Kamiq*
pertenece a la clase de los todoterreno urbanos asequibles y ágiles, pero el
espacio disponible y el volumen de carga son buenas dimensiones de clase
compacta. Esto no sólo lo notan el conductor y los pasajeros en los cómodos y
generosamente proporcionados asientos delanteros, sino también los pasajeros
que ocupan espacio en la parte trasera. Junto con el majestuoso espacio de
carga de 400 a un máximo de 1395 litros, el Kamiq es por lo tanto también
adecuado como un coche de turismo completo.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">El asiento plegable opcional
para el pasajero también se recomienda para mercancías voluminosas. A pesar del
bajo precio de entrada de 18.462 euros, el equipo básico, que está al día con
la Asistencia de Mantenimiento de Carril, el radar frontal incluyendo la
Asistencia de Frenado de Emergencia y los faros LED parciales, también está
justo en el blanco, al igual que los modernos sistemas de infoentretenimiento
en red disponibles. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">La amplia gama de motores
turbo de gasolina y diesel (95 a 150 hp) y la opción de GNC (gas natural, 90
hp) en el Kamiq TGI proporcionan muchos argumentos para el SUV básico de Skoda.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">KAROQ
Y KODIAQ ESTÁN DISPONIBLES OPCIONALMENTE CON TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">También se encuentran para el
todoterreno compacto Skoda Karoq**, que se encuentra entre el Kamiq y el gran
Kodiaq***. Además de la plena idoneidad de la familia, esto se debe, entre
otras cosas, a la disponibilidad de una tracción a las cuatro ruedas en las
versiones turbo diesel de 115 y 190 CV, con todos los motores diesel equipados
con convertidores catalíticos SCR para la reducción de los óxidos de nitrógeno.
<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Pero los motores de gasolina
turbo de tracción delantera también impresionan por su buena tracción, su
potente aceleración y su funcionamiento cultivado, complementado, si es
necesario, por la comodidad de conducción de una transmisión de doble embrague
de cambio automático (DSG).<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Los modernos sistemas de
infoentretenimiento y asistencia avanzada forman parte de la gama de Karoq, así
como otra característica especial: el sistema de asientos Varioflex opcional
con tres asientos traseros deslizantes, plegables y extensibles individualmente
hace que el Karoq sea un artista del cambio rápido. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">El volumen de transporte varía
entonces entre un mínimo de 479 y un máximo de 1810 litros. En cuanto a la
forma, a pesar de las dimensiones externas aún fácilmente manejables, ningún
otro asiento de su clase ofrece esto.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">El Karoq es cualquier cosa
menos un vehículo comercial escaso, pero un todoterreno de viaje muy cómodo y
digno. Por supuesto, esto se aplica aún más al probado Skoda Kodiaq, que
impresiona tanto por su amplio espacio en todos los asientos como por su
agradable comodidad de conducción y su aparentemente ilimitada capacidad de
transporte. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Según la configuración de los
asientos -el Kodiaq está disponible en cinco o siete plazas-, todavía hay más
que suficientes 560 litros como mínimo y hasta 2065 litros como volumen máximo
de carga.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%;">Pero el jefe de la familia de
vehículos utilitarios Skoda también se caracteriza por la gran variedad de
configuraciones de conducción, incluido el modelo superior deportivo de gran
talento Kodiaq RS con 245 CV, así como por el digno confort y el manejo
impecable y seguro, al igual que los pequeños y finos detalles simplemente
ingeniosos, como por ejemplo el paraguas en la puerta, la protección de borde
de puerta plegable o el rascador de hielo en la tapa del depósito de
combustible.<o:p></o:p></span></p>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-80470893227407617982020-09-08T17:37:00.004-07:002020-09-08T17:38:54.239-07:00El nuevo EQ Fortwo Facelift es suave, silencioso y localmente limpio<p style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt;">Como un nuevo Smart EQ Fortwo Facelift (2020), el modelo
más pequeño de Daimler sólo correrá por la ciudad totalmente eléctrico. La
primera prueba de conducción muestra lo que el Smart puede hacer.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Ligeramente revisado, pero
totalmente eléctrico, el nuevo Smart EQ Fortwo Facelift (2020) y su derivado de
cuatro plazas Forfour entran en el nuevo año de modelo y en nuestra primera
prueba de conducción. Revista motor usados importados.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">El motor de combustión ya no
está en uso. Un potente motor eléctrico de 82 hp (60 kW) asegura un progreso
suave, especialmente en la ciudad. Esto hace que la serie, que se introdujo en
1997, sea la primera del Grupo Daimler en ser convertida sistemáticamente al
accionamiento eléctrico, que a menudo se presenta como un marcador de
tendencias. Y de hecho: la electrificación tiene sentido en el tráfico urbano. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjt46r1HLPI_N8tthOyGXyetWgdYlYBG6_aTIpQcEJVLnuwxdQ5xlSaqLbxt6BHfblyAOj24Mzg0EvHsVwukbaZZwSOx8YySmlcLgvs_fQoFgcsLOaX2NHq8x6pNk5HMZcn8-f7TkApAk/s613/nuevo+fortwo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="417" data-original-width="613" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjt46r1HLPI_N8tthOyGXyetWgdYlYBG6_aTIpQcEJVLnuwxdQ5xlSaqLbxt6BHfblyAOj24Mzg0EvHsVwukbaZZwSOx8YySmlcLgvs_fQoFgcsLOaX2NHq8x6pNk5HMZcn8-f7TkApAk/s320/nuevo+fortwo.png" width="320" /></a></div><br /><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Al menos localmente, los
coches eléctricos no producen gases de escape y son agradablemente silenciosos.
Esto también se aplica al Smart EQ Fortwo Facelift (2020), que se ha
diferenciado más claramente del Forfour desde el estiramiento facial en el
extremo delantero. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Los estrategas de productos se
basan en gran medida en las ofertas digitales. La aplicación Smart EQ Control,
por ejemplo, permite consultas de estado a través del teléfono móvil. El coche
también puede ser preacondicionado. </span><span face="" style="background: rgb(238, 238, 238); font-size: 10pt; line-height: 107%;">Revista
motor actualizado</span><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;"> <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Otras aplicaciones están
diseñadas para simplificar la búsqueda de un espacio de estacionamiento o del
transporte público apropiado si el Smart ha sido estacionado lejos. De amigos,
por ejemplo, con los que el propietario puede compartir el coche o a los que
puede alquilarlo. Además, el Smart puede ser desbloqueado a distancia y - si
quieres pedirle a tus amigos que paguen - el tour también puede ser facturado
inmediatamente a través del teléfono móvil<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">PRIMERA
PRUEBA DE CONDUCCIÓN CON EL NUEVO SMART EQ FORTWO FACELIFT (2020)<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Pero mucho más importante que
toda la gloria del smartphone es la experiencia de conducción con el nuevo
Smart EQ Fortwo Facelift (2020). El jugoso par máximo de 160 Newton metros
empuja al biplaza corto de 2,70 metros de forma potente y silenciosa durante
nuestra primera prueba de conducción. <o:p></o:p></span></p>
<span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Y como ningún coche
serio es más corto y al mismo tiempo está tan sorprendentemente lleno en la
carretera, el Fortwo corre por la ciudad tan animado como una Vespa que ha sido
conducida duramente. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">El sistema de navegación, por otro lado, a menudo
reacciona lentamente y muestra la información sólo de manera brusca. En el modo
eco, el nuevo Smart EQ Fortwo Facelift (2020) ahorra su batería y se recupera
tan consistentemente que puedes conducirlo simplemente con el pedal del
acelerador y frenarlo soltando el acelerador.</span></div></span>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-39970247063080312442020-09-08T17:30:00.003-07:002020-09-08T17:32:14.154-07:00Así es como el nuevo yanqui se conduce a sí mismo<p style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt;">El nuevo Citroën Ami (2021) es poco convencional, rompe con
las ofertas de movilidad habituales y puede ser conducido incluso por jóvenes
de 16 años. ¡Primera prueba de manejo con el City-Floh!</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">La ciudad tiene una nueva
estrella: todas las miradas están puestas en el nuevo Citroën Ami (2021), que
podemos sacar para la primera prueba de conducción. Como un pequeño coche
eléctrico de 2,41 metros de largo, 1,39 metros de ancho y un peso de sólo 500
kilogramos, el francés incluso socavó el Smart. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Disponible en Alemania a
partir de la primavera de 2021, el Ami (francés: amigo) tiene por objeto atraer
a los conductores novatos, que pueden entrar a los 15 ó 16 años según el Estado
federal, pero también a los segundos o terceros clientes de automóviles, así
como a los nuevos servicios de movilidad y de intercambio. Revista motor
importados.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Los franceses no sólo se basan
en el bajo precio básico de unos 7000 euros, sino también en la distribución no
convencional: el nuevo Citroën Ami (2021) también está disponible en los
grandes almacenes o en Internet y se entrega gratuitamente.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoIhCgLRMu3tNBtUJ5ZhSAmom-ZmCQVgel_ezvNOEgEu689ixY_ZQRpCix3QgUFAkLEojQFTXpm6ERiRROGQWpbiBD8gE0TskhxgxUqQTWqxya37Hn2Fkypfq8UaN_12Lfb-zhk8Ye0uM/s629/nuevo+auto.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="437" data-original-width="629" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoIhCgLRMu3tNBtUJ5ZhSAmom-ZmCQVgel_ezvNOEgEu689ixY_ZQRpCix3QgUFAkLEojQFTXpm6ERiRROGQWpbiBD8gE0TskhxgxUqQTWqxya37Hn2Fkypfq8UaN_12Lfb-zhk8Ye0uM/s320/nuevo+auto.png" width="320" /></a></div><br /><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Incluyendo paquetes de opción de auto-ensamblaje
con extras como estantes, ganchos para bolsas, alfombras o tiras decorativas.
Aquellos que rehúyen la inversión también pueden alquilar el mini coche
eléctrico por cuotas que otros pagan por el teléfono móvil: En Francia la tasa
mensual es de 19,99 euros, en Alemania se dice que la tasa es comparativamente
baja. Revista motor usados importados<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">PRIMERA
PRUEBA DE CONDUCCIÓN CON EL NUEVO CITROËN AMI (2021)<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Diseñado consistentemente para
la micromovilidad, el sistema de tracción del nuevo Citroën Ami (2021) es
también aún más pequeño que el de un Smart. La batería de sólo 5,5 kWh tiene un
alcance de hasta 75 kilómetros y puede recargarse en sólo tres horas desde un
enchufe doméstico normal. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">La mísera velocidad máxima de
45 km/h (adecuada para la clase de permiso de conducir AM) no sólo requiere una
cierta humildad durante nuestra primera prueba de conducción, sino que también
restringe la elección de la ruta y las manzanas, por ejemplo, las autopistas de
la ciudad. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Esto requiere acostumbrarse.
Consistentemente ligera, la pequeña caja tampoco tiene dirección asistida, ni
ningún aislamiento significativo o incluso asientos cómodamente tapizados. La
comodidad de la suspensión también es manejable. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">No, el nuevo Citroën Ami
(2021) tiene otros puntos fuertes: por ejemplo, un radio de giro de sólo 7,2
metros o unas dimensiones externas tan reducidas que aún se puede encontrar una
plaza de aparcamiento incluso en el abarrotado centro de la ciudad. Revista
motor usados importados.<o:p></o:p></span></p>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-92048534642778929632020-09-08T17:23:00.006-07:002020-09-08T17:27:19.949-07:00El Kodiaq RS ya no se ofrece<p style="text-align: justify;"><span style="color: #2b00fe;"> </span><span face="" style="font-size: 12pt; text-align: justify;"><span style="color: #2b00fe;">El </span><a href="https://www.carroya.com/camiones/chevrolet/kodiak/"><span style="color: #2b00fe;">Skoda Kodiaq RS</span></a> (2018) está
propulsado por un motor diesel de 240 HP. El autoencendido es el más fuerte en
la historia de la compañía y es también la razón por la que el modelo será
sacado del rango en septiembre de 2020. ¡Tenemos toda la información sobre el
precio y el interior! En </span><span face="" style="background: white; font-size: 12pt; text-align: justify;">revista motor
actualizada</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">El Skoda Kodiaq RS (2018)
estuvo disponible por última vez a un precio a partir de 48.729 euros (a partir
de julio de 2020). A principios de septiembre de 2020, se anunció que el
todoterreno eléctrico de los checos ya no se podía encargar. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">La razón dada por los checos
es que la normativa de emisiones de la UE es más estricta y se aplicará a
partir de 2021. Pero el fin del diesel no se supone que sea el fin: ya se han
visto los primeros reyes del modelo de lifting en las <span style="background: white;">revista motor actualizada.</span></span><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Además del motor de gasolina,
también se puede concebir un híbrido enchufable, similar al Octavia RS iV. Los
que han dado el paso estarán encantados con el biturbo diesel de 2,0 litros y
240 CV conocido del Tiguan, que entrega un par de 500 Newton metros a las
cuatro ruedas. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyVcjob9aYFpHaA3k7yXwliKX26-Y97W0YSyPliWcSz6xerM5zsbXXd7GzlVPop3qQAtjkX27tY9v6Xue1dNozoheO_GHZycz4iiyXIyqPH8afFuU-NdOi7UACMloqDZ5cLSLj1XG6_sk/s632/El+Kodiaq+RS.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="344" data-original-width="632" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyVcjob9aYFpHaA3k7yXwliKX26-Y97W0YSyPliWcSz6xerM5zsbXXd7GzlVPop3qQAtjkX27tY9v6Xue1dNozoheO_GHZycz4iiyXIyqPH8afFuU-NdOi7UACMloqDZ5cLSLj1XG6_sk/s320/El+Kodiaq+RS.png" width="320" /></a></div><br /><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">El Skoda Kodiaq RS subraya sus
ambiciones deportivas con el llamado Dynamic Sound Boost, que complementa el
sonido natural del motor y proporciona al conductor un sonido individual según
el modo de conducción. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">El control de chasis adaptable
DCC y un sistema de dirección progresiva están destinados a hacer que los
checos sean notablemente dinámicos. La tracción a las cuatro ruedas era equipo
estándar. El Kodiaq RS ya había demostrado su potencial: En el
Nürburgring-Nordschleife estableció el récord de vuelta en la clase de los SUV
de siete asientos y dio la vuelta a la pista en 9:29,84 minutos.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">PRECIO
E INTERIOR DEL SKODA KODIAQ RS (2018) CON 240 HP<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">El logotipo de la RS, que ha
adornado los modelos deportivos de la familia Skoda desde 2000, está blasonado
en negro brillante en la rejilla tridimensional del radiador del Skoda Kodiaq
RS (2018),<span style="background: white;"> revista motor actualizada</span>.</span><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%;">Los marcos de las ventanas,
los rieles del techo y los espejos exteriores también están marcados en negro.
Las ruedas de 20 pulgadas de color antracita, detrás de las cuales se esconden
los discos de freno de 17 pulgadas, así como los alerones típicos del RS
subrayan el aspecto deportivo. <o:p></o:p></span></p>
<span face="" style="font-size: 12pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">Los faros estándar de
LED completo aseguran una visibilidad adecuada en la oscuridad. Numerosos
sistemas de asistencia como el control de crucero con espaciador, la
advertencia de cambio de carril o la función de freno de emergencia de la
ciudad hacen que el Kodiaq no sólo sea más seguro, sino también más cómodo. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;">El
interior también es deportivo: los asientos en Alcántara perforada están
adornados con costuras decorativas rojas. La cabina virtual y la pantalla
táctil del sistema de infoentretenimiento con punto de acceso WLAN con
capacidad LTE están enmarcadas en fibra de carbono. Una cuna de carga inductiva
para teléfonos inteligentes y MirrorLink pone al SUV a la vanguardia. A
petición, el Skoda Kodiaq RS (2018) podría ser equipado con una tercera fila de
asientos.</span></div></span>andrewhttp://www.blogger.com/profile/06519938195093534628noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-4142762705297770902013-05-14T09:25:00.000-07:002020-09-08T15:14:20.823-07:00Revista Motor Precios de Mayo Actualizados<h2 style="text-align: justify;">
Revista motor para mayo</h2>
<h2>
</h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Hace pocos días se ha lanzado la revista motor de mayo con los precios estimados para una gran variedad de vehículos de múltiples marcas que circulan en nuestro país, Los precios contenidos en la revista le sirven al comprador o vendedor como una herramienta orientativa para determinar de una manera mas fiable estar mas seguros del posible valor de un vehículo en el mercado. Los precios de los vehículos son básicamente generados a partir de varios factores tanto del movimiento del mercado como características técnicas o mecánicas presente en los carros usados. Para el usuario los precios de la revista motor final deberá ser suficiente útil en la tarea de conocer el valor de su vehículo, sin embargo, deberá tener presente que la revista motor es de carácter estimativo, lo que da la posibilidad de que el precio del vehículo que intenta vender o comprar sea ligeramente mas alto dependiendo del estado físico o mecánico del mismo. Los precios están agrupados por marcas de vehículos y dispuestos por año para el caso de los modelos, para los modelos anteriores al año 1999 no se encuentran disponibles . </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjueNHdHzTUEtRY6fqEpGtfs1oW8t1vnyriWaCsy99JlTXc4n1sOtrez_Zm13QvT9cdW831IBPuVvsx0_EwOn_KmvCfzMC9fMsORseNmkFM-qvL4WnxsHKWIdjh6UCogJoD9Q2jX8wIVhc/s1600/amg-1880381_640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="325" data-original-width="640" height="162" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjueNHdHzTUEtRY6fqEpGtfs1oW8t1vnyriWaCsy99JlTXc4n1sOtrez_Zm13QvT9cdW831IBPuVvsx0_EwOn_KmvCfzMC9fMsORseNmkFM-qvL4WnxsHKWIdjh6UCogJoD9Q2jX8wIVhc/s320/amg-1880381_640.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue", arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
En los enlaces ubicados abajo usted puede seleccionar la revista, los precios se dividen en dos categorías que son vehículos nacionales o importados, dependiendo principalmente del origen de la marcas, Selecciones la de su interés. </div>
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Revista Motor para Carros </span></h3>
<h4 style="text-align: justify;">
Carros Fabricados en Colombia</h4>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://sites.google.com/site/revistamotoractualizada/home/Revista-motor-mayo.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">Precios Para Carros Nacionales </a></div>
<h4 style="text-align: justify;">
Carros <span style="color: orange;"><span style="color: black;">Fabricados en el exterior</span> </span></h4>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://sites.google.com/site/revistamotoractualizada/home/revista-motor-usados-importados-mayo.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">Precios de Carros Importados </a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0Colombia4.570868 -74.297332999999981-11.424487500000001 -94.95162999999998 20.5662235 -53.643035999999981tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-85276348032706936042013-03-03T18:47:00.001-08:002020-09-08T15:16:01.124-07:00Revista Motor De Marzo Precios Actualizados! De Carros <h2 style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Precios De La Revista Motor Marz<span style="font-size: large;">o</span> </span></h2>
<div style="text-align: justify;">
Se acerca las vacaciones para muchos en semana santa, Este es un tiempo de alto flujo de viajes y ventas de vehículos en Colombia. Con el fin de mantener a los posibles compradores y vendedores actualizados acerca de los precios, se lanzó la<b> Revista Motor</b> que contiene una amplia lista detallada de<b> precios </b>ordenados por marcas y modelos de vehículos. La revista motor incluye una gran variedad de marcas de vehículos comercializadas en Colombia. A partir de estos datos los compradores pueden estar más seguros de que están comparando un vehículo a un valor razonable para su estado físico. La revista motor no es una guía definitiva, es una estimación lo más justa posible sobre el costo de un vehículo, no obstante recuerde que usted es la persona que tiene la última palabra sobre cuál podría ser el costo de su <b>carro</b>.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnBqzGCrOErEyDElkza114cVm9RpBQTQ1t6akijsjmM3fi97o_Uh6icxQmriJXd7XAuy0rLY1Z6FxIKUioqCZC7LJjDgBAav27jL0pgHaXkuyTx2ZNNeDcXAL-qLmLaCYBQdolXimujJ4/s1600/auto-2179220_640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="426" data-original-width="640" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnBqzGCrOErEyDElkza114cVm9RpBQTQ1t6akijsjmM3fi97o_Uh6icxQmriJXd7XAuy0rLY1Z6FxIKUioqCZC7LJjDgBAav27jL0pgHaXkuyTx2ZNNeDcXAL-qLmLaCYBQdolXimujJ4/s320/auto-2179220_640.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La elaboración de precios está a cargo de profesionales del área automotriz, teniendo en base a datos técnicos y de mercado para abril.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La <b>revista motor</b> puede ser consultada en los siguientes enlaces, seleccione la categoría de su interés:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: justify;">
Revista motor </h3>
<h4 style="text-align: justify;">
Carros Nacionales</h4>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://sites.google.com/site/revistamotoractualizada/home/Revista-motor-carros-naciones-marzo.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">Revista motor marzo, Vehículos Naciones.</a></div>
<h4 style="text-align: justify;">
Carros Importados
</h4>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://sites.google.com/site/revistamotoractualizada/home/Revista-motor-carros-importados-marzo.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">Revista motor marzo, Vehículos Importados.</a>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0Colombia4.570868 -74.297332999999981-11.425946 -94.95162999999998 20.567682 -53.643035999999981tag:blogger.com,1999:blog-3908145631104352471.post-75186131163719281372013-02-03T09:50:00.001-08:002020-09-08T13:52:47.857-07:00Revista Motor - Precios De Febrero Actualizados Usados y Nuevos<h2>
<span style="font-size: large;">Revista Motor Precios Para Vehículos Usados y Nuevo<span style="font-size: large;">s</span> </span></h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOMExR5aiZl5ge_fOs2vG_V34cCqutFibrTc6yRzLWxb7ja5xhZIneXdXOXddhw8NsVYJefp8_lfMj17udDAlS_lHX6nRrC3th6_fMYjjlNsgrIpskeHOYt_ogaHfj6w6s2xGJYu-01go/s1600/Revista-motor-febrero-precios.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="154" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOMExR5aiZl5ge_fOs2vG_V34cCqutFibrTc6yRzLWxb7ja5xhZIneXdXOXddhw8NsVYJefp8_lfMj17udDAlS_lHX6nRrC3th6_fMYjjlNsgrIpskeHOYt_ogaHfj6w6s2xGJYu-01go/s200/Revista-motor-febrero-precios.jpg" width="200" /></a></div>
<span face="" style="color: #444444;">La<b> Revista Motor</b> de <b>febrero</b> proporciona una completa guía de precios para <b>vehículos</b> (<b>carros</b> o motos) De una gran gamma de marcas comercializadas en Colombia, Contiene todas las categorías como carros usados, importados o nacionales.
Para estar más <b>seguros</b> los precios son estimados por profesionales con mucho conocimiento y trayectoria en el área automovilística. Ellos son encargados de analizar factores tanto mecánicos como económicos. Las Características mecánicas son las más importantes a la hora de determinar el precio, allí entran el kilometraje, estado físico, soporte de la marca y muchas otras. En los factores económicos, algunas marcas y vehículos se deprecian con mayor rapidez que otras, esto depende en gran medida de la tecnología que se utilizan en su fabricación, por ejemplo las marcas alemanas como BMW, AUDI, MERCEDEZ cuentan con tecnología superiores esto se ve reflejado en la duración de las piezas mecánicas. La depreciación de estas marcas es muy lenta en relación a otras.
La revista motor se ordena por marcas, estas son agrupadas por columnas que son el Modelo del vehículo y filas que son el año para que usuario final disponga mayor facilidad al buscar el precio de su carro.</span><br />
<span style="color: #444444;"><span face=""><br /></span>
</span><span face=""><span style="color: #444444;">A continuación usted vera diferentes vínculos con las diferentes categorías de vehículos, escoja la de su preferencia</span>..</span><br />
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<b>Revista motor para carros</b></h3>
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Revista Para <span style="color: #3d85c6;">Nacionales </span></h4>
<a href="https://sites.google.com/site/revistamotoractualizada/revista-motor-Usados-Nacionales-febrero-2013.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">Precios de febrero Carros Usados Nacionales</a><br />
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Revista Para <span style="color: #3d85c6;">Importados </span></h4>
<a href="https://sites.google.com/site/revistamotoractualizada/revista-motor-Usados-importados-febrero-2013.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">Precios de febrero Carros Usados Importados</a><br />
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<b>Para Nuevos</b></h4>
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<b><a href="http://infodeayuda.blogspot.com/2013/01/revista-motor-de-enero-de-2013-precios.html" target="_blank">Revista motor Mayo</a></b></h4>
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<b>Motos</b></div>
Unknownnoreply@blogger.com0Colombia4.570868 -74.297332999999981-11.425946 -94.95162999999998 20.567682 -53.643035999999981